交通氣象災(zāi)害保障服務(wù)解決方案

2017-02-15 09:31:49 | 查看:

【摘要】: 交通氣象災(zāi)害保障服務(wù)解決方案基于我公司承建的預(yù)警工程中的交通氣象預(yù)警子工程。我公司依托國家級和江蘇交通氣象服務(wù)的成功模式，長期研

交通氣象災(zāi)害保障服務(wù)解決方案基于我公司承建的預(yù)警工程中的交通氣象預(yù)警子工程。我公司依托國家級和江蘇交通氣象服務(wù)的成功模式，長期研究交通氣象保障服務(wù)系統(tǒng)，利用最先進(jìn)的GIS技術(shù)，支持雷達(dá)、云圖、氣象資料和地理信息疊加顯示，支持全網(wǎng)絡(luò)化資料共享、監(jiān)測預(yù)警、落區(qū)繪制和產(chǎn)品包裝，能夠?qū)崿F(xiàn)省市縣三級聯(lián)動，支持氣象部門和交通部門聯(lián)動。并可以與超圖在電力氣象、水文氣象、應(yīng)急氣象等方面的解決方案與成功案例結(jié)合，構(gòu)建一體化的公共氣象服務(wù)系統(tǒng)。
交通災(zāi)害保障服務(wù)一體化解決方案內(nèi)容包括國家級交通氣象災(zāi)害保障服務(wù)系統(tǒng)、省級交通氣象災(zāi)害保障服務(wù)系統(tǒng)、國家級與省級產(chǎn)品共享與發(fā)布平臺。系統(tǒng)自動采集交通沿線觀測站、背景能見度觀測站、雷達(dá)、衛(wèi)星云圖、WS報、臺風(fēng)觀測數(shù)據(jù)的相關(guān)交通氣象信息，高效、準(zhǔn)確地對交通沿線天氣實(shí)況和路面狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與分析，實(shí)現(xiàn)了公路、航道、鐵路交通狀況實(shí)時監(jiān)控、基于各類交通氣象客觀模型預(yù)報結(jié)果、通過交通氣象預(yù)報人員交互訂正，智能化一鍵制作預(yù)警預(yù)報服務(wù)產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)通過專業(yè)服務(wù)網(wǎng)站、自動傳真、LED、語音電話、手機(jī)短信、Email、FTP、Lotus等多種發(fā)布手段向相關(guān)部門和專業(yè)服務(wù)用戶進(jìn)行服務(wù)信息發(fā)布。
系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程：
交通氣象業(yè)務(wù)流程的設(shè)計圍繞著交通氣象數(shù)據(jù)采集入庫、氣象實(shí)況監(jiān)測預(yù)警、交通氣象客觀預(yù)報、主觀訂正預(yù)報、服務(wù)產(chǎn)品制作、產(chǎn)品分發(fā)與反饋，用戶通過瀏覽器在線訪問系統(tǒng)，Web服務(wù)器接收到用戶請求后，根據(jù)請求內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢并將查詢結(jié)果以一定的格式返回給瀏覽器，最終由瀏覽器解析以圖形或表格等方式呈現(xiàn)給用戶。

交通氣象業(yè)務(wù)流程設(shè)計

總體技術(shù)架構(gòu)：

總體架構(gòu)圖

數(shù)據(jù)庫設(shè)計：
通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理和控制。除了具備數(shù)據(jù)管理的基本功能，還遵循以下設(shè)計原則：
1、對于交通沿線自動站等大數(shù)據(jù)量的特點(diǎn)，采用分區(qū)表來進(jìn)行存儲；
2、對于數(shù)值預(yù)報模式數(shù)據(jù)、云圖和雷達(dá)等數(shù)據(jù)，采用物理文件+元數(shù)據(jù)表進(jìn)行存儲；
3、基于身份驗證、訪問控制、可審計性、語義保密性方面安全性設(shè)計。

數(shù)據(jù)庫總體設(shè)計思路

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：
（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動化采集
    基于ETL工具實(shí)現(xiàn)交通氣象業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動化采集（包括數(shù)據(jù)庫到數(shù)據(jù)庫、文件到數(shù)據(jù)庫和文件到文件存儲區(qū)）。在系統(tǒng)實(shí)施過程中數(shù)據(jù)來自于不同的數(shù)據(jù)庫，有的是SQL Server的，有的是Mysql的，有的甚至是二進(jìn)制存儲的文件，如數(shù)值預(yù)報模式數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、云圖數(shù)據(jù)等。通過開發(fā)針對各類復(fù)雜氣象數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具可以將存在于業(yè)務(wù)系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的轉(zhuǎn)換過程，按照統(tǒng)一的格式裝載到數(shù)據(jù)倉庫或者數(shù)據(jù)庫中，完成數(shù)據(jù)整合的過程。
    本系統(tǒng)將整個氣象部門與高速公路管理部門的數(shù)據(jù)納入一個節(jié)約化平臺的設(shè)計中來，包括氣象有關(guān)的12大類共計38小類數(shù)據(jù)入庫，搭建交通氣象綜合數(shù)據(jù)庫，并為未來交通氣象信息私有云的提供應(yīng)用基礎(chǔ)。包括沿線自動站與區(qū)域自動站、自制7種雷達(dá)觀測數(shù)據(jù)、FY2D和FY2E云圖觀測數(shù)據(jù)、WS人工報文數(shù)據(jù)、實(shí)時臺風(fēng)數(shù)據(jù)觀測、數(shù)值預(yù)報模式數(shù)據(jù)參考、實(shí)時積雪數(shù)據(jù)、實(shí)時流域水位數(shù)據(jù)、災(zāi)害隱患點(diǎn)數(shù)據(jù)、Micaps1-14類數(shù)據(jù)的天氣分析、交通氣象研究成果格點(diǎn)數(shù)據(jù)分析、各類研究成果Netcdf數(shù)據(jù)。
（2）多種災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警
   實(shí)現(xiàn)交通氣象各種業(yè)務(wù)資料的災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警（交通沿線自動站實(shí)況監(jiān)測預(yù)警、背景能見度站實(shí)況監(jiān)測預(yù)警、WS報監(jiān)測預(yù)警、雷達(dá)實(shí)況監(jiān)測預(yù)警、數(shù)值模式產(chǎn)品監(jiān)測預(yù)警、雷達(dá)外推產(chǎn)品監(jiān)測預(yù)警）。
（3）交通氣象災(zāi)害客觀預(yù)報
   研制了多種交通氣象客觀預(yù)報模型（低能見度、路面溫度、路面狀況、交通通行指數(shù)、交通氣象預(yù)警模型、高影響天氣經(jīng)驗標(biāo)預(yù)報、交通氣象數(shù)值預(yù)報）。
（4）智能化產(chǎn)品制作
   實(shí)現(xiàn)交通氣象智能化服務(wù)產(chǎn)品制作（按不同災(zāi)害種類、災(zāi)害程度、不同服務(wù)對象一鍵式生成多個服務(wù)產(chǎn)品）。
（5）共享與發(fā)布服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺
   實(shí)現(xiàn)交通氣象共享與發(fā)布服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺（國家級與省級氣象部門資料與產(chǎn)品共享、省級氣象部門與交通運(yùn)輸部門資料與產(chǎn)品共享、視頻數(shù)據(jù)接入與共享）。
（6）氣象三維展示與分析
   實(shí)現(xiàn)交通氣象三維展示與分析（交通沿線自動站實(shí)況拼圖、預(yù)報拼圖、云圖動畫顯示、雷達(dá)動畫顯示、交通干線與設(shè)備三維場景虛擬現(xiàn)實(shí)）。
（7）業(yè)務(wù)化全程監(jiān)控
   實(shí)現(xiàn)交通氣象業(yè)務(wù)化全程監(jiān)控（包括數(shù)據(jù)采集、入庫存儲、客觀模型運(yùn)行、預(yù)報制作、服務(wù)產(chǎn)品制作、產(chǎn)品分發(fā)、服務(wù)反饋狀態(tài)各個過程監(jiān)控）。

功能組成

（1）交通氣象預(yù)警預(yù)報制作平臺

提供交通氣象監(jiān)測預(yù)警、交通氣象綜合資料展示、預(yù)報數(shù)據(jù)參考、預(yù)報制作、產(chǎn)品制作、系統(tǒng)管理等功能。

交通氣象監(jiān)測預(yù)警展示

交通氣象手工挑選路段預(yù)報制作

氣象要素指標(biāo)等級設(shè)置

（2）交通氣象資料共享與發(fā)布平臺
提供氣象實(shí)況監(jiān)測、雷達(dá)監(jiān)測、云圖監(jiān)測、臺風(fēng)監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報產(chǎn)品共享等功能。

道路實(shí)況監(jiān)測報警

能見度插值色斑圖

（3）交通氣象三維展示平臺
二維 GIS 需要將其投影到平面上，通過符號的方式表現(xiàn)，無法表達(dá)地形的高低起伏、無法表現(xiàn)高空戒地下的地物，也無法模擬高速公路狀況、交通沿線觀測站、電子室外顯示牌等景觀。三維GIS無需投影即可描述真實(shí)地形面貌，表達(dá)二維 GIS無法表達(dá)的地形、高速公路、國道、地面建筑、交通沿線觀測站、電子室外顯示牌，更加形象直觀，更加有利于將 GIS推向大眾化。
（4）交通氣象業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺
提供可視化的業(yè)務(wù)運(yùn)行監(jiān)視界面，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)整體運(yùn)行狀況的實(shí)時監(jiān)控，包括交通氣象數(shù)據(jù)采集監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲監(jiān)控、客觀模型運(yùn)行監(jiān)控、預(yù)報產(chǎn)品制作監(jiān)控、產(chǎn)品分發(fā)監(jiān)控、產(chǎn)品送達(dá)狀態(tài)監(jiān)控等，為系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的提供重要保障。
同時系統(tǒng)自動生成監(jiān)控運(yùn)行日志文件，可以實(shí)時查看數(shù)據(jù)采集、預(yù)報產(chǎn)品制作、服務(wù)產(chǎn)品制作、服務(wù)產(chǎn)品分發(fā)等流程中的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控日志。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，系統(tǒng)將根據(jù)實(shí)時監(jiān)控狀態(tài)自動報警，提醒管理人員進(jìn)行出錯信息的定位、查找，排除各種問題。

單個事務(wù)監(jiān)測界面

TAGS：氣象災(zāi)害解決方案交通

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